第18期: 马来西亚人都在买什么车?

马来西亚人都在买什么车？

马来西亚，也叫大马，面积不算小，相当于2个河南，人口不算少，跟山西差不多，一年能卖差不多80万辆车。

在很多人印象中，东南亚是日系车的天下，但马来西亚是个例外，因为马来西亚有自己的汽车品牌，而且还有两个，一个叫北鹿大Perodua，占了整个马来西亚销量的44%，当之无愧的大哥，另一个叫宝腾Proton，虽说吉利持有宝腾49.9%的股份，但宝腾还算是个马来西亚品牌，占了整个马来西亚销量的18%，这俩当地品牌占比就超过60%了，剩下的才是日系，丰田12%，本田10%。

那下面展示马来西亚卖的最好的10款车。

第一名，北鹿大的Axia。Axia是一款很小的两厢车，车长只有3640mm，这是为什么呢，因为它的平台来自于日本大发的DNGA，DNGA是专门干Kcar的，发动机是1.0L三缸自然吸气发动机，变速箱有MT和CVT两种，也是来自大发，大发凭什么把技术给北鹿大啊，因为大发在北鹿大有股份啊。

Axia最低配手动版仅需2.2万林吉特，相当于咱们3.7万，倒是不贵，你别看这车小而且便宜，但配置还行，高配有自动刹车、车道偏离、盲点检测、无钥匙进入、倒车影像等，比飞度配置高。

第二名，北鹿大的Myvi。Myvi相当于更大更强的Axia，Axia车长3.6，Myvi车长差不多4米，Axia动力是1.0L三缸，Myvi是1.3L和1.5L，都是四缸的，Axia变速箱有手动和CVT，Myvi全系CVT，而且你别看Myvi车不大，但它前排座椅可以放平，变成这种大空间，一家人在里面可以其乐融融。

第三名，北鹿大的Bezza。Bezza其实就是Axia的三厢版，但不是简单的加个屁股，Bezza车长接近4.2米，发动机除了1.0之外还增加了1.3L四缸版。

第四名，不是北鹿大了，而是宝腾的Saga。Saga也是一辆三厢小车，车长4.3，搭载1.3L自然吸气发动机，有5MT和4AT两种变速箱，不过Saga这个1.3发动机并不是来自日系，而是宝腾人家自己研发的。

第五名，又是北鹿大，不过这次不是轿车了，而是一款紧凑型MPV，叫做Alza。

Alza车长4米多，后门不是侧滑门，7个座，座位布局是2+3+2，不是中大型MPV那种2+2+3，价格略贵一些，6.2万林吉特起售，搭载1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱，其实这车就是咱们国内的五菱宏光，只不过它把造型做的不那么面包，更像MPV一些。

第六名，还是北鹿大，Ativa。Ativa是一款紧凑型SUV，车长4米，平台也是来自大发的DNGA，它跟上面几款车最大的不同是它搭载了涡轮增压发动机，想必这车在马来西亚可以被称为小钢炮了，这个1.0T三缸涡轮发动机也装在大发Rocky和丰田Raize上，是个正经的发动机，所以这车也贵，最低配都6万多林吉特了，跟上面的MPV Alza一个价。

到这，前6名里面5个北鹿大1个宝腾，可见马来西亚人还是十分支持本地品牌的。

而第7名，终于出现了日系，它就是丰田的Vios威驰。

威驰是雅力士的三厢版，但不是简简单单加个屁股，两车的造型完全不一样，威驰这前脸有点像凯美瑞或亚洲龙，更大气，侧面看它还是个溜背，还有个小尾翼，挺运动的，卖的也比雅力士好很多，销量是雅力士的6倍。

威驰车长4.4米，只有一种动力形式，1.5L+CVT，内饰看起来明显比马来西亚本土那两个品牌好的多，也支持CarPlay，当然价格也高，要9万林吉特，明显比北鹿大和宝腾的车贵出一大截。

第八名，本田锋范，这车其实跟威驰是竞品，车长接近4.6米，有1.5L和1.5油混两种动力，其中1.5L起售价8.5万林吉特，1.5油混要11万林吉特，这车卖的跟威驰差不多，一年大概3万辆。

第九名，还是丰田，只不过是Hilux这个皮卡，不得不说丰田Hilux是真猛，真的是通吃全球市场。马来西亚的Hilux用的也是2.4T和2.8T两种柴油发动机，最低配10.5万林吉特，跟油混的锋范差不多价格，我觉得卖的不贵。

第十名，也是今天要聊的最后一款车，宝腾X50。

前面提过，吉利在宝腾占了49.9%的股份，而X50这个车其实就是吉利缤越的换标右舵版，你看这造型，是不是就是缤越，这车搭载1.5T三缸发动机（已换四缸），这个动力是前10中最好的，起售价8.6万林吉特，个人觉得比锋范性价比还是高很多的。而且宝腾不只有X50是吉利换标，还有X70是博越换标，X90是豪越换标，S70是帝豪换标。