9月1日新国标实施后, 你的电动车还能上路吗? 工信部给出明确答案

大家都知道，电动车新国标标准马上要实施了，目前只有一个多月的时间，许多车主和消费者心中都悬着一个问题：我的旧国标电动车还能正常上路吗？会不会被强制淘汰？针对这一担忧，工信部近日给出了明确的官方答案。今天让我们一起来了解一下。

你的电动车还能上路吗？工信部给出明确答案

经过这几年的治理，原来的超标电动车几乎都已经淘汰，用户已经更换了符合2018年国家标准的电动车，这类车辆已经悬挂了绿色号牌，完全符合原来的新国标标准。

不过随着9月1日修订版新国标标准实施，原来的绿牌电动车也将成为旧国标车，随着新国标的实施，目前购物平台已经下架了多款旧国标电动车，那么这些旧国标车还能上路吗？

近日，央视新闻客户端发布文章：新国标即将实施，多款电动自行车下架，我的旧国标怎么办？对此做了解答。

通过央视新闻记者的采访，购物平台的电动自行车下架，是因为这类旧国标车已经清仓完毕，目前库存不足，所以已经下架。

同时工信部的工作人员也明确，原来已经上绿牌的电动车，虽然符合的是旧国标标准，但是该类车辆不受新标准约束，消费者可以继续放心骑行。

这下广大车主终于吃了一颗定心丸，不用担心自己的电动车被淘汰了。新国标主要约束新生产和销售的电动车，不会追溯已上牌的旧车，不仅可以保护属于车主的权益，而且也能够避免资源浪费。

旧国标车具备三大核心优势，目前是入手的好时机

以前车主担心旧国标车不允许继续上路，现在工信部已经给出明确答案，新国标并不是“禁令"，而是渐进式的升级，原来的旧国标车不会禁止上路，选择这种车型，具备三大核心优势。

外观设计出众，颜值更高

与新国标标准的要求不同，旧国标电动车没有塑料件的重量限制，所以在设计上更注重个性化与时尚感，各大品牌都有拥有电摩外观的电动自行车，车辆的线条流畅、配色多样，能满足不同用户的生理需求。

新国标由于限制塑料重量不超过整车的5.5%，接下来或许只能设计简约实用的车型，将会牺牲部分美观性，所以更追求高颜值车型的用户，旧国标车是最佳的选择。

旧国标车清仓处理，有更高性价比

随着新国标实施的临近，旧国标车也有销售的过渡期，这种车型只能在11月30日之前销售，12月1日以后禁止上市。

无论是生产厂家还是经销商，目前正在进行史无前例的清仓处理，经销商正在不计成本的清仓处理中，目前各大品牌纷纷降价，这使得原来的旧国标车拥有更高的性价比。

更重要的是，降价并不影响车辆的性能与合法性，只需要在正规渠道购车，并且完成上牌，工信部已经明确车辆不会被淘汰，可以继续放心骑行。

旧国标车改装难度小，可适应更多用户需求

改装电动车是违法的行为，而且骑行时也不安全，不过电动自行车出行时的确速度比较慢，适当的习俗可以提高出行效率。

旧国标车在技术结构上更为宽松，改装升级相对来说更加简便。新国标车强化了控制器加密和车身一体化的设计，车辆改装变的难度更大。

与新国标车相比较，旧国标车可以加装大容量电池，增加电动车的续航，或者对控制器进行解码，可以适当的提高行驶速度，可以使电动车出行更便利。

总结

正在使用绿牌的旧国标车的用户，这一次可以彻底放心了，因为工信部已经明确，旧国标车不会被强制淘汰，还可以继续上路行驶，与新国标车相比较，旧国标车拥有三大核心优势，给车主的出行提供更好的便利，而且目前是入手的好时机。

那么，对此你怎么看？欢迎大家留言评论